中国铁道博物馆，铁路迷的打卡圣地，这里的展品保证让您大开眼界

　　不是每一辆火车都能进朝阳区酒仙桥铁道博物馆，博物馆一个型号的火车只收藏一辆，大多退役的火车最后都会被拆解，而眼前这个古老的铭牌，就曾经属于一列退役的火车，现在不少人也在收藏这些原汁原味的火车铭牌
　　上面的英文字母‘USA’告诉我们这是一辆美国车，而号码是3507667，显然就是它的出厂编号了，这铭牌儿就相当于机车的‘身份证儿’其实每一辆车的型号都有着特殊的含义，比如铁道博物馆里的两位成员，2012年12月进馆的8k和8G机车
　　火车头上的编号跟咱们平时买火车票的时候车次编号可不是一码事儿，8K和8G都有个8，它俩都有个相似之处，其实这数字8指的是8轴，火车头底下的轮子每一对儿轮子下边有一根轴，8轴说明这火车头有8对儿，16个轮子
　　K的意思是‘可控硅整流’G的意思是‘硅半导体整流’这些就都是人家的专业术语了，在20世纪八十年代引进8k和8G之前，咱们的火车头大多数是4k或者6k，也就是4对儿或者6对轮子，8k和8g动力更加强劲，也让火车跑的更快
　　北京人都知道，朝阳区的铁道博物馆是最大的一个室内展厅，可您能想象得到吗，这么大的展馆居然容不下一件儿展品，铁道博物馆最大的一件儿展开至今还原地摆着，它就是位于天安门广场东南角的这组灰白色的欧式建筑
　　也就是老北京‘京奉铁路正阳门东车站旧址’也就是北京人俗称的前门火车站，它是1901年，八国联军入侵北京时英国人修起来的，八国联军撤出北京后，因为这条铁路当时已经接到了关外，所以当时的总理衙门便将它正式命名为‘京奉铁路正阳门东车站’
　　这是当年全国规模最大且最像样儿的车站，在这张1914年民国铁路全图上还能看到它所处的核心位置，这座一百多岁的老北京老火车站，地理位置优越，也因此累计起了名人效应，孙中山北上，袁世凯在这儿举办万人欢迎仪式
　　冯玉祥逼宫紫禁城，军队就是在这儿安营扎寨，然而这么一个频繁露面儿的著名建筑，您现如今看到的是却不是原版，现在老火车站的内部已经不是候车大厅和站台，而是改成了一座博物馆，容纳着中国，北京的铁路发展史，而眼前的这半拉大钟您看着眼熟吗？
　　在众多的京味儿老电视剧里，现在的北京火车站顶上的大钟，绝对是进京的第一景儿，而中国铁路博物馆就保留了从北京火车站顶上更换下来的第一代大钟的一部分，记录着现代中国铁路的发展，话说到这儿，咱们已经从东五环到了天安门广场
　　逛一座中国铁道博物馆，跨越了小半个北京城，不过咱仅仅逛了三分之二，中国铁道博物馆，其实在延庆八达岭脚下还有一处展馆，不过这里只和一个人有关，这个人就是中国铁路史上名气最大的詹天佑，不少关于詹天佑的珍贵展品都是他的家人捐赠的
　　相当的独家，为什么要把纪念詹天佑的博物馆盖在延庆，正是因为这儿是当年詹天佑修建的那条著名的京张铁路的最高点，想当年，京张铁路上的那截儿‘人字形’的铁轨，让詹天佑一夜成名，其实人字形铁路所在的青龙桥火车站离这里也不远
　　说起詹天佑大多数总会习惯地把他和铁路，铁轨绑在一块儿，然而鲜为人知的是詹天佑从事这行其实是无奈之举，1871年清政府日渐衰败，于是有着留学经验的容闳向清政府打报告，希望能选派优秀的儿童出国留学，学习国外的思想，没成想，上级很快就批了
　　没过几个月，清政府选派了120名10到15岁的孩子，分四批到美国学习军事，每一批学习15年，詹天佑就成了第一批留美幼童中的一员，鲜为人知的是中国自古就有‘父母在不远游’的说法，这批孩子因为家里太穷养不起，这才被老家儿送去定定为了留美幼童
　　再加上都是10几岁的孩子，一个人在外难免水土不服生个病闹个灾儿的，这还不算什么，走之前还得写生死文书，对于当时的詹天佑来说，搁现在的话讲绝对算得上是一朵奇葩，因为他不仅用惊人的速度学习了语言，而且还以各种优异的成绩辗转于没过的知名学校之间
　　但好景不长，原本可以考取西点军校学习军事的詹天佑却被拒之门外了，当时的美国声称不允许外国人学习本国的军事，以免后患，于是怀揣着军事梦想的詹天佑只得考取当时全球名校耶鲁大学，学习了热门专业土木工程
　　常说无巧不成书，也许正是西点军校的拒绝，才使得詹天佑开启了自个儿的铁路生涯，他在当时的学习过程中发现，铁路才是真正能够让当时的中国走向富强的道路，于是专攻物理，化学，水利，铁路工程等课程，这些都成为他日后‘铁路之父’的奠基石
　　天气越来越好了，如果您想要来一次深度的中国铁道博物馆之旅可要先安排好路程，从东五环到正阳门再到延庆八达岭，这趟铁路之旅保证让您逛得很充实！欢迎关注，点赞，转发，一键三连！