雪铁龙再度归来，1。8T油耗6。4，帅气堪比奥迪

　　因为去年年底爆发新冠疫情的缘故，很多行业都陷入了停滞状态，虽说国内用很快的速度就控制好了疫情，行业也得以恢复发展，但这样疫情并没有彻底结束，很多国家还深受着疫情问题的困扰。对于能用这么快速度恢复的国内市场，许多海外企业都感到眼红。
　　汽车行业就是一个比较明显的了，除了生产、销售与研发陷入停滞之外，之前已经库存起来的新车更是还要受到老化、风蚀的威胁，毕竟谁也不知道疫情什么时候才能彻底结束，但有了恢复正常的国内市场，这些车企也算有了一个可以得到喘息的机会。
　　这么多汽车品牌同时在国内车市中一起发力，竞争压力可想而知，降价换量的方式屡见不鲜，众多车企还在不断推出着各种新款或是改款车型，让消费者多了不少选择的同时，也难免有些挑花眼的感觉。
　　在这个时期，不仅有高人气的品牌车型开始发力，热度不断下滑的法系车也开始冒出头来，东风旗下最新款2020雪铁龙C6就在5月份上市了，虽说法系车在近些年来，销量与人气不断下滑，但不可否认，一些法系车的质量是真挺不错的，那么这么一款曾经也是十分出名的C6，如今又会带来怎样的表现呢？还是先来一起看看吧。
　　从外观来看，还是那副标志性的设计，车头部分上的两条稍显粗大的镀铬往两边延伸着，中间向上凸起，形成了雪铁龙的品牌LOGO，似乎这两条镀铬的全部都已经成为了雪铁龙的标志，它的身影如今在大街上已经比过去少见太多了。
　　虽说这款车型是轿车定位，但在车身侧面还是采用了饱满的设计，流畅的腰线在车头部分开始，淡淡地滑至尾灯之上，车门下方的腰线开始还能清晰可见，但越往后痕迹越淡，到了后门末端，甚至完全消失了痕迹。另外，在车窗边沿还有着一圈镀铬包裹着，从视觉上也是有着不错的提升效果。
　　车尾部分使用了如今比较流行的设计，尾部车标下方，一条十分粗大的镀铬横贯整个尾部，向两侧延伸的时候，还深深地插进了尾灯中。在挺翘的尾部下方，露出了大片的下包围，左侧双排管上才采用了镀铬装饰。
　　内饰方面的设计略显密集，内嵌式的中控屏，两边竖立着空调出风口，屏幕下方的两排物理按键平行横列，虽说布局感觉有些紧凑，但中控屏与仪表盘的两块显示屏尺寸都是不小的，档次感也是提升了不少，在台面上的布局划分感觉有些随意了，视觉效果并不是很好。
　　至于动力方面，这款车型提供了1。6T与1。8T的不同款式，最大170匹与211匹的马力，让喜好不同的车主也有了更多选择。而且根据工信部给出的油耗数据来看，6。3L与6。4L的油耗表现也是比较经济实惠的，让车主在用车的成本不需要承受太重负担。总得来看，这款法系车型的表现还是挺不错的，不过因为品牌的缘故，或许销量上很难有非常出众的表现。对此，大家怎么看呢？