爷爷当地主的那些往事走南闯北，爷爷在淮河上的跑船生涯

　　走南闯北，爷爷在淮河上的跑船生涯
　　爷爷在淮河上跑了近十年的船，他平日讲得最多的是，也是他在河上跑船的经历。
　　解放前，货运以水上运输为主。爷爷全家住在淮河边一个村落，靠着一个小小的码头，靠山吃山，靠水吃水，村里的人多多少少都从事着与河有关的工作，有打渔的，有行船的，有在码头扛活的。
　　爷爷成年后，请人打造了一条货船，是那种纯木头打造的帆船。船身用桐油刷得金黄发亮，中间有个较大的船舱用罩子罩起来，可以装货与晚上船员可以在里面睡觉休息，前侧中央立有一个桅杆，挂着用桐油浸过的帆布船帆。爷爷每次描述他的船时，总是一副自豪的神情。
　　爷爷带两个船工在淮河上跑货运。往来于解放前的蚌埠港和正阳关镇之间，帮人运输货物赚取运费也会择机贩卖一些商品，从正阳关购买黄豆、小麦等粮食作物，顺流而下运到蚌埠卖给商家赚取差价，返程时会从蚌埠带着布匹产品到正阳关。当时的蚌埠陆路水路交通都很发达，工业产品丰富，价格便宜，正阳关则以粮食作物相对较为充足。
　　古正阳关城门
　　（正阳关位于淮河南岸，扼守淮、颍、淠三水之咽喉，是淮河中游重要水运枢纽，上通沿淮重镇三河尖，下达淮河第一大港蚌埠，古代是淮河中游重要货物集散地。）
　　河上跑船是一件很辛苦的事，来回一趟得十天八天，吃喝拉撒睡都是在船上，遇到大风大雨等恶劣天气，先要顾着船和货物，往往会被雨水和浪头浇泼得浑身湿透，遇到急流险滩还要和纤工一起去拉纤。古时行船没有螺旋桨的动力，顺水时靠水流和船帆驱动，逆水时只能靠风力以及雇人拉纤来完成。
　　爷爷最为津津乐道的一件事，就是曾经帮助一个闹革命的伤员脱离险境。有一次，爷爷在正阳关装完货物，一个相熟的老乡找到爷爷，说有个病人想搭船去蚌埠。上了船才知道，此人是在组织码头工人闹运动时被枪打伤了，正阳关的官府要抓他，他只好转移地方。爷爷那时也是热血青年，对国民党的官僚没有什么好印象，平时给国民党的那些兵、警察没少交保护费，一拍胸脯就答应下来。在路上遇到官兵船只来询问和搜查，就将人藏在船舱的货物下，再送上一些钱物，才躲过几道关卡，心惊胆战地将伤员送到目的地。
　　此后那人还经常搭爷爷的船，和爷爷成了朋友。后来此人在执行任务时，被驻扎蚌埠的日本人给杀害了。每当说到这里，爷爷常摇头说可惜。
　　纤夫拉纤图
　　河上跑船虽然辛苦，但是也给爷爷家带来很高的经济收入。一趟下来，如果货物没有损坏（如果货物被水淹和被人抢了还要赔偿的，这种情况不会经常发生），正常赚个三五个银元，好的时候十几个银元，一年下来，几百个银元的收入。每年靠跑船挣的钱，再加上田地的收的粮食，爷爷家在当地着实过了一段风光日子。
　　爷爷跑船生涯是因为日本鬼子一次抓壮丁而结束的。
　　爷爷在蚌埠出清货物，看到街上人心惶惶的，得到要打仗的消息，急忙去找以前合作商铺要回欠款，把银元等财物缝进被子里，摇着船逆流而上，准备回家躲一段时间。
　　走到一处卡口处，遇到两个抓壮丁的日本兵。日本人朝他们鸣枪射击并哇啦哇啦喊叫，命令他们靠岸，面对着黑洞洞的枪口，头顶上呼啸而过的子弹，只能弃船上岸。爷爷原以为他们是要钱，没有想到人被带走了，身上的钱财也没有保住。
　　原来，日本人要与国军开战，要修筑工事，到处在抓民夫给他们挖战壕。
　　爷爷被分配去给民工们做饭，一干就是半个月，家里人都以为爷爷失踪了。后来，终于抓住一个机会逃了出来，就日夜兼程地往家跑，鞋子丢了，脚磨破了都不管了。到家后，吃了奶奶做的热饭，爬床上蒙头大睡，睡了几天才恢复过来。船在河里找不到了，一大笔的也被日本人搜走了，但爷爷很庆幸地说，好在是捡回了一条命。
　　从此，爷爷就离开了跑船的营生，老老实实呆着家种他的田。
　　时局不稳定，老百姓的各种生活都会受到干扰，生命财产没有保障。