时尚版凯酷，1。5TDCT，170匹马力，17。18万起

　　现代汽车进入国内汽车市场的时间已经很久了，说起来，它也算是一款国内的老牌合资势力，但是近几年的时间里，在车市之中的存在感越来越弱，包括起亚在内的韩系品牌，在生活中出现的频率也是越来越弱。
　　在过去，现代、起亚可是能与大众这款人气品牌相抗衡的，但如今的人气与热度都已经降了下来，近期的销量虽说有所起色，但也不及当初辉煌时期的一半。这样的状态也没能将韩系车彻底打垮，伴随国内车市的竞争愈发激烈，它们也在不断推出着最新款的车型。
　　起亚K5系列的凯酷也是如此，在今年9月份推出了全新的270T与380T系列，但全系的销量仍是十分惨淡的，不过这或许和品牌的影响力有一定关系，以K5凯酷2020款270TCVVD豪华版为例，下面我们一起看看它的表现吧。
　　这款车型的设计十分特别，中网很是狭长，其上采用了类似鳞状的设计，中间部分是镂空的，向两侧开始，渐渐出现了密封起来的设计，与鳞片的形象更加贴近，两侧的矩形大灯，眼角高高吊起，有种非常凶猛的感觉，与中网部分的鳞片结合下，还带有几分西方恶龙的味道。
　　车身侧面的立体感很强，双腰线的设计位置十分考下，几乎快要到了与轮胎高度齐平的位置才开始，随后呈微微上扬的趋势，但也只是在后轮眉上就已经结束，下方裙线采用了内凹式设计，与底部类似脚踏板的外凸式装饰很是相似，如同在裙线上也采用了双份线条。
　　车窗上沿，一条镀铬顺着车窗顶端，一路向后延伸，在到后车门尾端，并没有再受到边框的束缚，而是突破出去，一直蔓延至后备箱上方，随着后挡风玻璃，环绕了半个车身，在另一边车窗处才彻底结束。
　　内饰部分还是有很多亮眼之处的，12。3英寸的超大中控屏幕十分抢眼，还与仪表盘显示屏采用了连屏设计，在整个中控部分都没有多少物理按键与旋钮的出现，大量物理操控功能被触屏或语音控制所代替，原本的档杆也改成了旋钮，带来的科技感还是很强烈的。
　　真皮包裹的方向盘手感还是不错的，但在座椅上却采用了仿皮材质覆盖，对豪华感来说，有所降低，舒适性还算可以。作为一款中型车，接近5米的车身长度，轴距也有2。9米，因此在车内空间上的表现还是很好的，一些身高比较普通的人，在后排甚至可以随意翘起二郎腿。
　　在动力方面，这款车型搭载了1。5T四缸发动机，与7挡双离合的配合下，最大能达到170匹马力，官方发布的油耗则是5。6L，这样看来，也是一款使用成本比较经济实惠的款式。
　　但在一些细节上感觉并不是很好，比如后备箱中的隔层材料并不是很结实，车身外壳也是很薄，感觉很不踏实，用料有些太过节省了。
　　而且，在实际驾驶的过程中，旋钮换挡的设计让很多有一些档杆换挡使用经验的车主很不习惯，每次在换挡的时候，总要低头去看，习惯这种新型设计或许还需要很长一段时间，平时不开车的时候也要多加练习，不然在行驶时分心，可不是什么好事情。
　　中控漆面对于经常汗手的朋友也不是很友好，随便触摸几下，就经常会留下指纹，如果车主是这样的体质，可能还需要在车内准备一块好点的毛巾，方便频繁擦拭中控，不然指纹多了以后，总感觉车里脏兮兮的。
　　对于这款车型，你们怎么看呢？