刚习惯戴头盔出门，电动车又来迎两个限制，车主步行算了

　　笔者在的城市举行了一场马拉松比赛，这场比赛在市区出发，自然而然会对道路进行管制，这次限制让原本就堵车的道路堵得水泄不通，平常简单15分钟就可以达到的路程，这次用了48分钟。
　　堵车在很多小城市中都变得常见，这也表现出了汽车数量增多的一个弊端，在堵车过程中，笔者非常羡慕走在非机动车道上的电动车。
　　相比汽车堵车而言，电动车要幸福很多，不仅没有堵车的压力，还非常灵活轻便，只是天气有点冷的时候会挨冻。
　　电动车在我们身边并不少见，尤其是很多送外卖或者跑腿的小哥，都选择了电动车，经过多次更新换代之后，电动车的续航也得到了保障，这也让电动车的优势更为明显。
　　电动车有没有缺点？当然存在，而且非常明显，那就是安全系数低，相比汽车而言，电动车没有外在的保护，出现交通事故时，电动车车主往往会受伤，这一点没有争议。
　　随着安全问题逐渐突出，有关部门也就出台了新国标，新国标的出现，对电动车生产商和驾驶人作出了管制，充分保障安全性的同时，让电动车的管理更加完善！
　　相信很多车主已经习惯了出门戴头盔，但是其他的规定也在随之而来，这不，电动车出行又增加了两个限制，笔者给大家讲述一下。
　　不允许12岁以上的人乘坐
　　新国标在限制电动车的重量、时速、电瓶电压、电机功率上，是对电动车生产厂商作出的限制，所以说很多车主不明白也不理解新国标的全部规定。
　　其中有一条规定就是电动车不允许12岁以上的人乘坐，经常用电动车接送孩子的车主需要注意。
　　这一点规定主要是为了限制电动车的核载重量，限制重量和速度，主要是为了减少刹车距离，从而保障车主的行车安全。
　　很多车主疑问该如何去接送孩子，那么12岁以上的孩子可以自己骑自行车去上学，尤其是距离学校比较近的孩子，可以直接选择步行，这样还可以提高孩子的体格，让孩子更好的成长。
　　若是距离学校比较远，就可以选择乘坐公共交通工具，家长若是不放心就可以购买一辆新能源电动车，毕竟性价比更高！
　　通过人行道时须下车推行
　　在这项规定推出之前，电动车通过路口或者横穿马路时，往往会借用人行横道，这一点毋庸置疑，尤其是在路口中，基本没有电动车专用路。
　　要知道在人行横道上，行人拥有了先行权，不管是机动车还是非机动车都应该保持礼让，所以电动车在通过人行横道时要下车推行。
　　针对电动车而制定的一系列交规已经在逐步实施，在实施的前车主可能会觉得不适应，甚至有些车主直言不如步行出门算了，但是在接受之后就会发现确实对我们有好处，在众多新交规中，你最喜欢哪一条？