电动车防火要注意哪些？

　　近年来，电动车走火的事情是层出不穷，有一些是造成了重大的财产损失，有一些甚至是造成了人身伤亡。近日，应急公布《高层民用建筑消防安全管理规定》颁发，定于2021年8月1日开始实施。其中就有关于电动车充电的的有关规定。
　　第三十七条禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。
　　鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。
　　电动自行车存放、充电场所应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。
　　第四十七条违反本规定，有下列行为之一的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款：
　　（七）在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的。
　　其实，这些规定，从技术上来说，不但高层适用，多层建筑也要做到这些；不但民用建筑适用，工业建筑也要做到这些。
　　电动车因其价格相对低廉，使用方便，少占地等一系列的优点，深受不少中低收入者的欢迎与喜爱，但又因其的安全问题备受责难，而这些安全问题中消防问题又占大头。
　　（拍摄自2020年版本应急管理部消防救援局编《消防安全技术实务》，一级消防工程师考试教材，可以看到电动车是很安全的）
　　现在有不少人是把电动车视为洪水猛兽，更有甚者，呼吁取消电动车。其实就我而言，是认为那些态度太过于危言耸听。作为一名把电动车当作代步车十多年的人，作为一名与消防打交道十多年的一级消防工程师，我想我还是有发言权的吧。关于安全这一块，还是按照毛主席他人家的那一名话吧：在战略上轻视敌人，在战术上重视敌人。一方面，不要被那些资本势力所裹胁而取消电动车，另一方面，对其安全问题切不可掉以轻心。
　　在电动车防火上要注意哪些呢？我想主要有以下四个方面。
　　一，选用什么样的电池。目前使用较多的是铅酸电池和锂电池。铅酸电池从问世到今天，己经使用一百多年了，其安全性己经得到了时间的检验。但其最大的问题是能量密度较低，且提升空间极其有限。有人就选用锂电池，同体积的锂电池，其储能可达到铅酸电池的数倍甚至十倍，但易爆且使用场合苛刻，若遇上震动，高温低温，潮湿，日晒，水源火源等不利环境，则极大的增加其爆炸可能性。所以从安全性的要求出发，应当是首选铅酸电池。能量密度低点就低点吧，也没见哪过买电动车是要骑上百公里的。日常代步，足够了。
　　二，选用什么样的充电器。好的充电器能在充满电后自动断电，这样就少了一个引火源。而劣品做不到，如果劣品充电器遇上劣品电池的话，危险性成倍增加。（正常情况下电池在充满后会自动断电），因为这就相当于有电池和充电器二个易成为引火源的高温物体。尽管好的充电器在正常情况下是能够满电自动断电，但我依然推荐，在充电线路上，加装定时器，限制其充电时间，到时自动断电。这样也就相当于有三重保护了。
　　三，在哪里充电。肯定是要避开人员居住场，高温场所，走道前室楼梯间等疏散通道。充电线路杜绝飞线方式，充电场所一定范围内无可燃易燃物且通风散热状况良好。这样，就算是发生了电动车起火，也只会烧了电动车本身，不至于发生重大财产损失也不会导致人员伤亡。
　　四，什么时候充电。大家都知道，电动车在骑行时是会发热的，电池在充电时也是会发热的。所以我不建议在骑行停下后就马上充电，还是先冷却吧。这个冷却时间，我是这样把握的：冬天半小时，春秋一小时，夏天一个半小时。
　　我想，只要大家都能做到以上四点，由电动车引发的安全问题是会大幅下降的。那些呼吁严禁电动车的人，除了资本势力外，我想说的是一个成语：因噎废食。