从19年年底新冠疫情爆发到现在,已经过去了大半年时间,在控制疫情期间,全民居家自我隔离,许多行业发展也进入了停滞阶段,对于国产汽车行业来说,受到的影响更为剧烈。在很长一段时间里,国产汽车一直被合资品牌稳压一头,好不容易有所起色,又要面对这样灾难。 好在仅仅用了2个月时间,国内的疫情问题就控制住了,各行各业也很快恢复了状态,没用多长时间就进入了正常运转的阶段,但全球能做到这种程度的国家并没有多少,因此让很多拥有跨国业务的企业,纷纷把重心放在了国内市场中。 对于国产品牌来说,面对的竞争是更为激烈的,原本在国人心中,合资品牌的地位就要比国产品牌高出不少,而且在这种时期,众多合资品牌也想争夺更多的市场份额,如此一来,国产品牌身上承担的压力可想而知。 福祸相依,伴随着很多合资汽车降价而带来的销量激增,问题投诉也随之变多,在今年的各大车型投诉榜中,前十名赫然是有更多人青睐的合资品牌,产品质量问题迟迟得不到解决的同时,还有伴随降价减配的事件出现,这样的做法让很多消费者感到心凉,也慢慢有更多人把目光投向国产汽车上。 这对国产汽车来说,也是一个不错的机会,除了在销量上已经有不错表现的长城、吉利等品牌车型外,今年也推出了许多十分优秀的其他款式车型,传祺旗下的GS4Coupe就是其中一款了,这款车型的设计风格也更加贴合年轻化消费群体的喜好。 从外观来看,分成上下两部分的中网采用了网格式设计,上半部分的尺寸并不大,但配合着狭长的灯组,看上去还是十分犀利的。下半部分的中网尺寸要大了不少,两侧内凹式雾灯采用了内陷式的设计,彰显个性的同时,又让整个车头部分在视觉效果上多了几分侵略性。 车身侧面的设计也是充满着张力,分段式的腰线,在车门部分开始加强,深深地凹痕让车身侧面立体感更强,下方内凹式的裙线在尾端与后轮眉融合在了一起,极大地加强了层次划分效果。而车门下方还添加了镀铬饰条进行点缀,进一步提升了车身的档次感。 内饰部分采用了纯黑的主色调,其中夹杂着许多银灰饰条与红色饰条的点缀,将这种纯色调带来的枯燥与沉闷感削弱了很多。内嵌式的中控屏与同样屏幕显示的仪表盘在科技感上表现不错,中控部分也很少有物理按键的出现,对于更加喜欢科技、时尚的年轻人来说,这样的设计更合口味。 虽说这款车型的车身长度只有4。5米,但轴距却分配到了近2。7米的长度,这让它在空间方面也有了不错的表现,对于成员比较多的家庭来说,平时对于汽车空间的更大需求,在它身上也可以到满足。 至于动力方面,1。5T7DCT,最大169匹马力,表现还是十分不错的,而且传祺GS4最新月销量就达到了1万余台,今年更是累积售出了近8万台,对此,大家怎么看呢?